Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Czy ktoś wie jaka w imbryku jest średnica przewodów paliwowych? chodzi mi o wężyki odchodzące od kranika do filtrów i dalej. Polecacie jakieś konkretne filtry do imbryka czy standardowe uniwersalne też dają rade?:)

6 i 8 mm.


Broń boże żadnych filtrów paliwa dodatkowych !

Ja założyłem, jeden uniwersalny drugi niby dedykowany.

Dedykowany - ON
Uniwersalny - rez

Cały tamten sezon rez. ciężko palila.

Tej zimy, wywaliłem uni. a dedykowany dałem na rez, z racji tego że z dołu może jakiś 'syf' pociagnąć. Pali normalnie ale jakos tak.... wydaje mi sie dziwnie chodzi. Bardziej "purka"

Takźe daruj sobie, ja juz kupiłem to uzywam ale są to pieniądze źle zainwestowane.

Ale ja nie chciałem zakładać dodatkowych tylko wymienić istniejące bo mechanik na regulacji zasugerowal że by wypadało, a że wężyki już takie parchate troche to za jednym zamachem też chciałem wymienić

Ja zrobilem tak... dlatego ze pociekło mi z kranu wymieniłem kranik weze i filtr. Wszystko Nooweczka i wtedy zaczeło jajko chodzic jak trzeba wczesniej mial problemu przy max predkosci bo nie dostawa paliwa. Potem po wymianie latał az miło. Nowy wlasciciel nie musi teraz tam grzebac

kebs napisał(a):Ja założyłem, jeden uniwersalny drugi niby dedykowany.

Dedykowany - ON
Uniwersalny - rez

podeślij zdjęcie swojego kranika i przewodów do gaźników. o ile mi wiadomo to w imbrykach jeden wężyk idzie na 2 gaźniki a drugi na 2 pozostałe. człowiek uczy się całe życie i chciałbym zobaczyć inne wersje skoro takie występują (no chyba że to jakaś samoróbka poprzedniego właściciela)

ziomek4000, albo kebs uznal ze jeden wezyk jest od ON a drugi od RES

też tak sądzę ale poczekajmy aż się wypowie

Z kranika wychodza mi 3 wężyki i żaden sie nie łączy trójnikiem.

Mam gsxf750 i tam jest tak jak piszesz. Połączone wężyki przez trójnik.


O, mam foto z tamtego roku.



Trzy wężyki, każdy idzie bezpośrednio do gaźnika.


Tutaj, troche kranika

ze zdjęć wnioskuję że 1 przewód to podciśnienie a 2 pozostałe to paliwo w każdej z 3 pozycji kranika


PS. masz 2 motocykle? bo w profilu masz wpisane gsx 600f

sorry że tak tutaj,ziomek4000 chyba gdzieś ostatnio wpisywałeś wymiary oringów tzn uszczelek z kranika a jakoś znależć nie mogę, pamiętasz może jeszcze wymiary?

No jakis czas temu stałem sie posiadaczem 750. Ale ciągłe problemy z pieniedzmi, nie pozwalaja mi kontynuować moich założeń, w stosunku co do tego moto.

Cholerny 2013 r. ....


Tam jest to inaczej połączone. Właśnie jak go dostałem, dziwiłem sie troche - dlaczego jest inaczej


bielorz


O która uszczelke Ci chodzi?

Jesli ta przy pokrętle, cieknie Ci kranik, moge podesłać Ci uszczelke.

Jakoś zaraz po zakupie, zaczeło mi cieknąć i wyhaczyłem w pracy troche takich uszczelek. Jak na razie, ani kropli...

wymiarów nie pamiętam ale mam w garażu jeszcze jeden taki oring więc wieczorową porą podejdę i zmierzę.

w zasadzie nie wiem która, mam problem bo po nocy nie ścieka po owiewce ale spód kranika jest mokry od paliwa, więc coś się dzieje. Poza tym chcę odrdzewić bak, wymienić filtry i przewody no to by i wypadało powymieniać uszczelki w kraniku coby wszystko było cacy

Więc pewnie puszcza Ci uszczelka, ta główna.


Jedynie zestaw naprawczy Cie ratuje, za jakieś 70 zł.

larson lub alle..o

a tak z innej beczki, ile przewodu paliwowego kupić coby starczyło?

bielorz, z 10 metrów starczy na pewno a tak na prawde to nie wiem, ale mysle ze metr do poltora moglby wystarczyc - nigdy nie kupowalem ale jak sciagam zbiornik to widze ze dlugie nie sa:)

ale z metr 6 czy 8mm? Sie glupawo pytam ale wole się przygotować i zalatwić temat przez weekend

Budzik napisał(a):bielorz, z 10 metrów starczy na pewno

w sumie lepiej jak zostanie 2m niż jak braknie 5cm

p.s. w sumie to jeszcze zależy skąd będziesz ciągnął to paliwo... bo jak od sąsiada to weź więcej

[ Dodano: 20-05-13, 23:04 ]
bielorz, 8mm

dzieki