sprzęgło pomiędzy biegam

[x10d]

x10d, Ja też po tej lekturze probowałem dzisiaj i byłem zaskoczony 3,4,5,6 bez najmniejszych problemów, a i w dół też też daje rade, przy odrobinie wprawy można śmigać bez wachlowania klamką

Małe sprostowanie: ja pisałem to prawie rok temu - i tylko wtedy spróbowałem raz czy dwa, czy to działa.
Zadziałało - i fajnie - ale jednak pozostałem przy używaniu normalnie sprzęgła, bo szkoda mi w razie czego skrzyni - po coś to sprzęgło zamontowali w moto
Zwłaszcza, że podczas jazdy nawet się nie zastanawiam nad tym "czy wciskać" i "kiedy wciskać" sprzęgło.
Po roku biegi ze sprzęgłem nadal wchodzą - a nie wiem, czy działałyby tak samo, gdybym sprzęgła nie używał A testować tego nie mam zamiaru

[chicken]

Faktycznie nie zauważyłem ze rok temu

po coś to sprzęgło zamontowali w moto

Może zamontowali dla tych co nie "umiom" bez sprzęgła
I żeby 1 jakoś wbić hehe

[Mariano]

Odgrzewam starego kotleta, ale sie pochwalę. Dzisiaj nauczyłem się wreszcie zmieniać biegi bez sprzęgła, jeszcze troche kilometrów w trasie i poprawię płynność . Okazało się, że w dół też sie da, ale jest to troche bez sensu i mocno obciąża napęd bo mocno hamujemy silnikiem. Wszystkich, którzy twierdzą, że nie używanie sprzęgła niszczy skrzynie, pragnę poinformować, że używanie sprzęgła przy półautomatycznej skrzyni biegów (a taką ma każdy motocykl) pogoduje większe męczenie podzespołów, ponieważ są one przy każdym naciśnięciu sprzęgła zatrzymywane i ponownie rozkręcane przy puszczaniu. To jest główny powod powstawania usterek w koszu sprzęgłowym .

Najlepiej się zmienia przy dynamicznej jeździe :-)

[RAV]

To i ja dorzucę swoje 3 grosze do "dylematu".

Odkąd jeżdżę to podczas zwyczajnej "codziennej" jazdy korzystam ze sprzęgła. Jak chcę trochę dynamiczniej polatać zmieniam bez sprzęgła. Nic się nie dzieje, nic się nie psuje biegi wchodzą płynnie i szybko - w zasadzie jak się to opanuje co nie jest jakieś mega skomplikowane to wchodzą same. Niejednokrotnie widziałem już gości co za długo trzymali na sprzęgle i wówczas podczas zmiany było "łup" w skrzyni no cóż każdy się uczy i taka opcja jednym odpowiada innym nie, prywatna decyzja kierującego. I wiem, że urwę tym może z jedną milionową sekundy, ale ja tak mam i już lubię to a skoro umiejętności i konstrukcja na to zezwalają to czemu z tego nie korzystać ?

ps. co do "półautomatycznego" sprzęgła to pamiętam że było coś takiego w Jawie 350 (od której zaczynałem swoją przygodę dawno dawno temu). Każdy ruch dźwignią czy to w górę czy w dół powodował rozsprzęglenie koszyczka ale to tak w ramach lekcji historii dla młodszego pokolenia riderów

Najlepiej się zmienia przy dynamicznej jeździe :-)

Dokładnie tak.

[chicken]

I wiem, że urwę tym może z jedną milionową sekundy

W skali roku możesz tym uzbierać kilka minut dodatkowego czasu i wykorzystac np na drzemke hehe

[x10d]

Najlepiej się zmienia przy dynamicznej jeździe :-)

Czyli - po prostu na wysokich obrotach

[woznyman]

I wiem, że urwę tym może z jedną milionową sekundy

W skali roku możesz tym uzbierać kilka minut dodatkowego czasu i wykorzystac np na drzemke hehe

Yeah! To jest myśl, ja już tak nawet autem zacząłem jeździć i się teraz normalnie wysypiam.

[RAV]

I wiem, że urwę tym może z jedną milionową sekundy

W skali roku możesz tym uzbierać kilka minut dodatkowego czasu i wykorzystac np na drzemke hehe

No no, a niewykorzystane minuty możesz zamienić na smycz do telefonu stacjonarnego lub wegańskiego hot-doga na Orlenie

[chicken]

wegańskiego hot-doga na Orlenie

No przeciez wszystkie hot-dogi są wegańskie - widziałes kiedyś mięso w parówce?

[woznyman]

wegańskiego hot-doga na Orlenie

No przeciez wszystkie hot-dogi są wegańskie - widziałes kiedyś mięso w parówce?

Tak, jak szczury nie zdążą uciec przed uruchomieniem maszyny

[rumcajs]

x10d, aby biegi zmieniały się płynnie i cichutko to musi być 5-6 tysięcy obrotów, zresztą poniżej tej wartości to przy delikatnym nacisku stopą się nie przełączy bieg.

[cosinus]

Wątek zaangażował wielu kolegów, to i ja się wypowiem.
Wziąłem się za ćwiczenie "noga zaczyna i noga kończy", wg mnie to intuicyjne przy bardziej sportowej zmianie biegów w górę, fajna jest reakcja (jakby "pozwolenie") ze skrzyni na następny bieg. Okolicznością do tego są rzeczywiście dość wysokie obroty.
Dochodzi do tego, że ruch klamką sprzęgła nie musi być do końca, tylko trochę i wystarcza by zapiąć bieg prawie bez "kliku". W jakimś sensie się to staje czymś "prawie bez sprzęgła".

Zmiana biegów w górę w sytuacjach miejskich (tj osiągnąłem zakładana prędkość i chcę ją utrzymać) czy redukcja to jest coś, gdzie muszę świadomie o tym myśleć.
Tu dodam, że w felietonach motocyklowych międzygaz jest w innym sensie niż w samochodzie, właśnie ze względu na to, że w motocyklu nie ma luzu "między biegami" (za wyjątkiem 1-2)

[woznyman]

Tu dodam, że w felietonach motocyklowych międzygaz jest w innym sensie niż w samochodzie, właśnie ze względu na to, że w motocyklu nie ma luzu "między biegami" (za wyjątkiem 1-2)

Co ma luz do tego?

Mógłbyś się rozwinąć trochę bardziej?

Wiesz po co się robi międzygaz?

Po co to robisz zmieniając w górę?

[woznyman]

Tu dodam, że w felietonach motocyklowych międzygaz jest w innym sensie niż w samochodzie, właśnie ze względu na to, że w motocyklu nie ma luzu "między biegami" (za wyjątkiem 1-2)

Co ma luz do tego?

Mógłbyś się rozwinąć trochę bardziej?

Wiesz po co się robi międzygaz?

Po co to robisz zmieniając w górę?

[cosinus]

Tu dodam, że w felietonach motocyklowych międzygaz jest w innym sensie niż w samochodzie, właśnie ze względu na to, że w motocyklu nie ma luzu "między biegami" (za wyjątkiem 1-2)

Co ma luz do tego?

Mógłbyś się rozwinąć trochę bardziej?

Wiesz po co się robi międzygaz?

Po co to robisz zmieniając w górę?

Wyobraź sobie jeździłem puszkami bez synchro.

MIĘDZYgaz jak sama nazwa wskazuje, podczas redukcji w samochodzie zwł gdy niesynchronizowana skrzynia (w synchronizowanej dobry kierowca może być szybszy od synchronizatorów, które potrzebują czasu, ale zasadniczo odchodzi to w mroki historii)

sprzęgło wciska pierwszy raz
luz
zwalnia sprzęgło
przegazówka aby wałki skrzyni uzyskały wyższe obroty odpowiednie do projektowanego niższego biegu (to jest ten MIĘDZY gaz)
sprzęgło drugi raz
z luzu wkłada bieg docelowy niższy, ta faza ma być szybka aby rozpędzone wałki nie zmniejszyły prędkości
puszcza sprzęgło

W moim rozumieniu słów, w motocyklu co do biegów 2-6 można mówić o przegazówce (tak, ok) ale nie bardzo o międzygazie, z braku słowa MIĘDZY. Chodzi o słowo.

[woznyman]

Trochę to dla mnie bez sensu, bo o ile o to chodziło w Starze 30 lat temu to sens robienia tego teraz jest zupełnie inny, jak dla mnie ...

Tak napisana teoria też do mnie przemawia z oporem