PROBLEM Z ODPALENIEM

[Krystian]

Co do pozycji kranika na jakiej jeździmy to ON. Nie jeździ się na RES, bo wtedy cały syf z baku spływa. Wiadomo, że jak mus to mus, ale nie non stop.

[chomik203]

Żeczywiście benzyna spłyneła do oleju było chyba z 10 litrow tego w sumie,wymieniłem olej i wreszcie zaplaił.Ale co z tego jak teraz mocy niema chodzi na 4 cylindrach i troche kopci i chyba jakas uczszelka puszcza bo kapie olej.Już nie mam siły oddałm go do mechanika,wie ktoś co sie mogło stać?

[ Dodano: 26-03-10, 08:52 ]
A i jeszcze obroty lataja jak głupie i co chwile sam gaśnie,boje sie że niewyrobie z kasa na naprawe

[miki1406]

Możesz mieć uszkodzone zaworki iglicowe, albo oring'i gniazd zaworków... Gaźniki leją i jest problem... Jeśli lały gaźniki może być mokry filtr powietrza i zalewa silnik (za duże podciśnienie).

[Krystian]

Teraz najlepiej będzie przeczyścić gaźniki, regulacja zaworów, synchronizacja gaźników. Sprawdź filtr tak jak pisze miki1406. Może wystarczy wyczyścić bez konieczności wymiany.

Sprawdź skąd dokładnie kapie olej. Może niedokładnie dokręciłeś śrubę spustową, albo uszczelka jest do wymiany (pod tą śrubą).

[chomik203]

Dzieki podsune mechanikowi wasze pomysły jak to naprawić,niestety może sie tym zająć dopiero od wtorku.Napisze co bedzie trzeba naprawić może komuś z podobnym przypadkiem sie przyda.

[kyrtap87]

podpinam się do tematu mam taki problem chyba elektronika ,,zdarza się ale na szczęście nie zawsze że mi nie łapie rozrusznik ,to ściągam siedzenie wypinam bezpiecznik ,przekaźnik i łapie jak już odpali przycisnę mu np do 8 tys na 1 i rozłącza zapłon i znowu trzeba wyciągnąć bez albo przekaźnik i potem jest git dodam jeszcze jeszcze ze nie za każdym razem odpala gdzie szukać usterki jeździć się da ale to masakrycznie wkur...

[Mars]

Kyrtap87- patrz- udało ci się zmieścić to wszystko w jednym zdaniu. A teraz napisz po polsku .

[zary]

szukaj w złączkach czy czasem sie nie zaśniedziało im.

[kyrtap87]

Mars, co ty taki do przodu .zary, kupuje inny przekaźnik

[seba_crx]

Kolejny raz koledzy prosze o pomoc. Tak jak wczesniej pisalem mialem problem z uruchomieniem moto. Po sprawdzeniu sprezania okazalo sie ze na 2 cyl jest 8atm, a na pozostalych 2 2atm. Oddalem moto do mechanika ktory stwierdzil ze rozsypala sie glowica, wiec oddalem ja do planowania, wymiany uszczelniaczy i dotarcia zaworow. Niestety po tej operacji okazalo sie ze sprezanie jest jeszcze nizsze tj na 2 cyl pozostalo na poziomie 7-8 atm natomiast na pozostalych wacha sie do 2atm. Moje pytanie czy moze to byc wina zle zrobionej glowicy czy przyczyny szukac raczej po stronie pierscieni ?? Prosze jeszcze o info czy orientujecie sie w cenach pierscieni oraz czy jest to warte zachodu czy lepiej szukac silnika?? Pozdrawiam

[guardian_angel]

seba_crx, Chyba taniej wyjdzie ci kupić cały nowy silnik, ale z tym bywa różnie nigdy nie wiadomo co się trafi, z drugiej strony jak już masz głowicę zrobioną to zostało już tylko pierścionki pozmieniać ewentualnie tulejowanie cylindrów, bo już trochę kasy w to włożyłeś więc możesz pociągnąć tą sprawę już do końca. Przekalkuluj sobie ile już włożyłeś, ile nowy silnik, ile dalszy remont.

[tobocian]

Niestety po tej operacji okazalo sie ze sprezanie jest jeszcze nizsze tj na 2 cyl pozostalo na poziomie 7-8 atm natomiast na pozostalych wacha sie do 2atm. Moje pytanie czy moze to byc wina zle zrobionej glowicy czy przyczyny szukac raczej po stronie pierscieni ??

Jeżeli silnik "pracuje" to odkręć korek wlewu oleju,jeżeli będzie waliło spalinami to pierścionki.
Może być też wina źle zamontowanej głowicy,uszczelki pod głowicą...mechanik konkretny czy pan Kazio z garażu?

[gooxes]

dzisiaj zrobiłem aż 34 km w tym połowę na 2 garach
motocykl raz gada na cylindrach 1 i 2 a raz nie. Myślicie że może to być wina fajek lub kabli zapłonowych?? jak chwile postoi i ostygnie to gada na 4.
Chyba że może to być wina kranika, szybciej napełnia gaźniki 3 i 4, choć zamieniłem przewody paliwowe i nie pomogło.

Macie jakieś pomysły??

[miki1406]

Mój pomysł za małe luzy zaworowe - za ciasno. Pod wpływem temperatury zawór się podpiera i otwiera... i kompresja ginie w czeluściach tłumika

[gooxes]

to na końcu, dwie opcje
gaźnik 1 i 2 napełnia się wolniej od 3-4
łapie przebicie na dwóch pierwszych garczkach
jak przekręce na pri to gaźnik 3-4 zostaje przelany zanim do 1 i 2 skapnie choć odrobinę paliwa

[ Dodano: 12-04-10, 17:26 ]
problem rozwiązany, wywaliłem filterki i skróciłem przewody paliwowe

[chomik203]

A propo mojej suzi miałem napisać co trzeba było naprawić po zostawienieu na PRI na zime.Wiec tak naczekałem sie troche bo w warsztatach meksyk panuje,ale miałem szczescie wystarczyło zrobic regulacje gażników i ich wyczyszczenie.Oczywiście w filtrze powietrza była jeszcze benzyna wszytko było trzeba wyczyścic i chodzi.

[TasmaN]

A propo mojej suzi miałem napisać co trzeba było naprawić po zostawienieu na PRI na zime.Wiec tak naczekałem sie troche bo w warsztatach meksyk panuje,ale miałem szczescie wystarczyło zrobic regulacje gażników i ich wyczyszczenie.Oczywiście w filtrze powietrza była jeszcze benzyna wszytko było trzeba wyczyścic i chodzi.

a wymiana oleju i filtra oleju ?

[chomik203]

Oczywiście tez zostało wymienione i świece też.Nareszcie moge śmigać

[kyrtap87]

wczoraj robiłem u siebie synchro czyszczenie i kompresje na garach sprawdzałem wyszło 1/ 11 2/ 10,5 3/ 11 4/ 10,5 za wszystko zapłaciłem 120 zł ,, teraz to się sam rwie na koło

[gooxes]

kyrtap87, kompreche mierzyłeś na ciepłym czy na zimnym?? na full otwartej manetce?? pytam bo nie wiem czy sam dobrze mierzyłem