Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Witam,

Niestety ten sezon nie rozpoczął się dla mnie udanie. Podczas pewnej przejażdżki w kwietniu odkręciłem troszkę manetkę (chyba za dużo) . Zatrzymałem się na światłach sygnalizacji ruchu drogowego. Po ruszeniu ze świateł dobiegło mnie niepokojące "tykanie" przy przyspieszaniu z okolic silnika/skrzyni (ciężko powiedzieć), sęk w tym że tykanie dość głośne, a nawet bardzo głośne występuje tylko przy przyspieszaniu! Czy ktoś spotkał się z takimi objawami? Co to może być?
Gdy motocykl stoi odgłos tykania/stukania nie występuje, gdy toczy się na "luzie" i przy hamowaniu silnikiem też nie, tylko przy przyspieszaniu.

Z góry dzięki.

hmm panewka?

Nie wiem co rozumiesz przez tykanie. Może najpierw zacznij od sprawdzenia stanu łańcucha napędowego (naciąg, smarowanie)

libo, te dziwne stuki na zimnym są głośniejsze niż na rozgrzanym silniku?
na wszystkich biegach jednakowo stuka przy przyspieszaniu?

[ Dodano: Sro 07 Maj, 2014 ]
sprawdź jeszcze przy przyspieszaniu delikatnie wciskając sprzęgło czy też będzie stukało czy ucichnie ale tak minimalnie to sprzęgło.

Albo tylny hebel na maksa i spróbować ruszyć... czyli obciążyć silnik. I czy wtedy będzie stukało.

Jak łańcuch nie jest za luźny to mogą być panewki

Ja raczej obstawiałbym zbyt mocno naciągnięty łańcuch i tykanie byłoby na łożysku zębatki zdawczej silnika/skrzyni = czyli wałek z zębatką małą łańcucha napędowego ...
Tylko dlaczego odezwałoby się to dopiero w trakcie jazdy ??? Może zbyt mocne odkręcenie manetki wyrobiło łożysko ....

Ps.: miałem podobnie "na początku" po zakupie Moto (raczej tarcie/syczenie) - poluzowanie łańcucha załatwiło sprawę => patrz: regulacja luzu.

Może najpierw zacznij od sprawdzenia stanu łańcucha napędowego (naciąg, smarowanie)

Systematycznie smaruje i naciąg zawsze w porządku.

requiem5 napisał(a):te dziwne stuki na zimnym są głośniejsze niż na rozgrzanym silniku?
na wszystkich biegach jednakowo stuka przy przyspieszaniu?

Na wszystkich biegach stuka jednakowo i na rozgrzanym i na zimnym tak samo, tylko przy przyspieszaniu.

KR-Ociec napisał(a):Ja raczej obstawiałbym zbyt mocno naciągnięty łańcuch i tykanie byłoby na łożysku zębatki zdawczej silnika/skrzyni = czyli wałek z zębatką małą łańcucha napędowego ...
Tylko dlaczego odezwałoby się to dopiero w trakcie jazdy ??? Może zbyt mocne odkręcenie manetki wyrobiło łożysko ....

Ps.: miałem podobnie "na początku" po zakupie Moto (raczej tarcie/syczenie) - poluzowanie łańcucha załatwiło sprawę

Łańcuch nówka DID'a + nowe zębatki nie pamiętam jakie, ale wyższa półka. Naciąg w porządku.

Stawiam na coś z przeniesienia napędu (skrzynia? ale co w niej?), bo tykanie występuje tylko przy przyspieszaniu jak wcześniej podkreślałem :O

A panewki nie stukały by nawet na postoju? Przy nieobciążonym silniku?
Poza tym jakby moc nie ta co była, chyba że to strach przed odkręceniem, żeby nie popsuć za dużo

libo napisał(a):Na wszystkich biegach stuka jednakowo i na rozgrzanym i na zimnym tak samo, tylko przy przyspieszaniu.

przy optymistycznej wersji możliwe (z akcentem na możliwe), że to łańcuszek się odzywa albo coś przy nim a przy pesymistycznej tak jak gof i lenar mówi panewki bym obstawiała

A może to po prostu spalanie stukowe?

http://www.junak.org.pl/forum/viewtopic ... opic=14847

Na mój gust lużny zawór

miałam u siebie identyczny objaw i o dziwo to są odgłosy wołającego napędu "właścicielu wymień mnie"
kilka dni temu wymieniłam napęd i nastała cisza.

Jak już pisałem to nie napęd!, bo jest nówka sztuka.

Zawór stukał by nawet na postoju.
Spalanie stukowe, panewki i łańcuszek rozrządu też bym wykluczył, bo było by też słychać na postoju, a to występuje TYLKO PRZY PRZYSPIESZANIU (nie przy jeździe na luzie i nie przy hamowaniu silnikiem)

Jakieś pomysły?

uszczelki kolektorów silnika. mialem ten problem, po prostu się wypalają. po wymianie 'stuki' ucichly

libo napisał(a):Jak już pisałem to nie napęd!, bo jest nówka sztuka.

Zawór stukał by nawet na postoju.
Spalanie stukowe, panewki i łańcuszek rozrządu też bym wykluczył, bo było by też słychać na postoju, a to występuje TYLKO PRZY PRZYSPIESZANIU (nie przy jeździe na luzie i nie przy hamowaniu silnikiem)

Jakieś pomysły?

Jak masz przestawiony zapłon to spalanie stukowe pojawia się tylko pod obciążeniem. Na postoju będzie cisza, przy hamowaniu będzie cisza a pod obciążeniem będzie kupa. Miałem dokładnie tak w samochodzie jak na szybko w nocy wrzucaliśmy silnik i nikt nie zerknął na ustawienie aparatu. Okazało się że zamiast 6st to tak na oko było ze 30 ustawione i właśnie spalanie stukowe było tylko pod obciążeniem. Też myślałem że to zawory czy inne pierdoły, ale po zdjęciu czapki okazało się że zawory, ciśnienie w cylindrach, gaźniki - wszystko było w jak najlepszym porządku. I tak po nitce do kłębka doszedłem do zapłonu ...