Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Cześć,
szukam informacji i opinii w sprawie szerszego koła do tzw. Katany. Motocykl przerabiam całkowicie, tylna rama została zmieniona aby pasował zadupek z innego motocykla. Sprawa wygląda tak że zadupek jest szeroki (od Ducati 998) a koło w gsxf jest w rozmiarze 140 a chciałbym aby z oponka była 180. Chciałem znaleźć cały wahacz z kołem ale zauważyłem że jest problem z łańcuchem. Czy gdy założę szersze koło z innym wahaczem to automatycznie zębatka koła nie będzie wysunięta w bok? I czy w grę będzie wchodziło wypuszczenie przedniej zębatki w bok to czy łańcuch nie będzie miał miejsca bo będzie zahaczał o ramę? Może ktoś będzie wiedział jak to wygląda lub próbował może nawet wstawić szersze koło.
Pozdrawiam

co Ty mówisz? jaki problem!!! Nasz Szanowny kolega forumowy (przesympatyczny starszy Pan ) wsadził do naszych moto oponę od auta więc nawet nie mów, że się nie da bo KŁAMIESZ w naszych moto wszystko się da

requiem5 napisał(a):co Ty mówisz? jaki problem!!! Nasz Szanowny kolega forumowy (przesympatyczny starszy Pan ) wsadził do naszych moto oponę od auta więc nawet nie mów, że się nie da bo KŁAMIESZ w naszych moto wszystko się da

To mnie pociesza, nie powiem zastanawiam się czy wymieniać cały wahacz czy samo koło czy tylko oponę? Chociaż oponę 180 na felgę gdzie byłą 140?

Opona 180 na feldze od 140 tylko się zdeformuje i będziesz jeździł jak na balonie. Nie zaleca się zakładanie opony wiele szerszej od standardowej. Myślę, że +10 mm szerokości to maksymalna tolerancja.

Ok więc już pozostaje tylko pytanie czy cały wahacz z kołem czy samo koło? I od jakich moto mogły by pasować?

Myślicie czy od Bandita 600 wejdzie wachacz?

Nie ma potrzeby zmieniać wahacza. Na oryginalną felgę z GSXF 2003 wchodzi opona 205/50 R17 i mieści się cała. Robi wrażenie i trzyma się b.dobrze.

Są i foty opony.

Jestem pod wrażeniem Jak się jeździ z taką oponą? Czy ten motocykl jest w stanie się pochylać w zakrętach?

Nie ma z tym najmniejszego problemu. Nawet na poprzedniej robiłem slalomy. Obecna opona jest bardziej okrągła i czuję się pewniej, zwłaszcza na mokrej i zimnej nawierzchni, tak przy hamowaniu, jaki i przyspieszaniu. Więc zdecydowanie poprawia bezpieczeństwo i ma niezłe zabranie. Do tego na przodzie jest Michelin Road 4. Jest dobrze. Ostatecznie pojadę je dotrzeć gdzieś na tor, bo jeszcze nie miałem okazji. Polecam na zimę. Florek.

Powiedz proszę czym się kierowałeś zakładając oponę samochodową do motocykla ?
Jeździsz na tym kole na co dzień, czy tylko w ramach dowcipu, na zlotach ?
Z całym szacunkiem, ale jeśli piszesz o poprawie bezpieczeństwa, to chyba inaczej niż wszyscy pojmujesz to pojęcie.

Leon_ napisał(a):Z całym szacunkiem, ale jeśli piszesz o poprawie bezpieczeństwa, to chyba inaczej niż wszyscy pojmujesz to pojęcie.

Wszyscy to mu mówiliśmy ale do Florcia to nie dociera.

florek napisał(a):Ostatecznie pojadę je dotrzeć gdzieś na tor, bo jeszcze nie miałem okazji.

Florciu, wtedy się przekonasz, że jednak do motocykla zakłada się motocyklowe opony, które jednak pomagają w zakrętach.
Tylko uważaj, bo crashpady będą miały co robić.

Szerszą oponę założyłem, by pokazać że można. Spoko! Na lato mam normalną, która na zimnej i mokrej nawierzchni sobie nie radzi. Obecna jest naprawdę rewelacyjna. Pozwala na agresywną jazdę i hamowanie w zakrętach, co czasem się przydaje. Na kolanach nie jeżdżę, nie jestem aż tak wytrawnym kierowcą. Mam respekt do gleby.