Na radarowej od A do Z wygląda to tak:
Umawiasz się na jakąś godzinę (jeśli masz teoretyczno-praktyczny to poczekasz trochę dłużej ;p)
Razem z Tobą czeka jeszcze 2.
Wyczytują kategorię A - wszystkich 3ch. MUSISZ mieć DOWÓD OSOBISTY, prawko nie przechodzi. Sprawdzają tożsamość, jeśli masz w badaniach wpisane okulary/soczewki to pytają i musisz mieć założone (znaczy soczewki - musisz tylko powiedzieć że masz ;p )
We 3 + egzaminator idziecie na plac, po drodze egz objaśnia co i jak (jedni objaśniają lepiej inni gorzej).
Dostajecie kamizelki i w kolejności tak jak na liście od 1 do 3 robicie plac.
Plac:
2 elementy do kontroli + 1 stały czyli łańcuch.
Kierunkowskazy - nie trzeba używać(ja nie używałem), ale jak się upierasz to trzeba zachowywać konsekwencję.
Slalom - przy zawracaniu nie musisz trzymać się promienia 8, po prostu zawracasz jak Ci się podoba.
Pokazujesz co tam Ci wylosował (przy hamulcu sprawdź czy zapala się światło stopu przy hamulcu w rączce i nodze) i ten łańcuch.
Później masz przepchnięcie motocykla o 5 m - stoi przed linią i zatrzymujesz go przed następną linią, odsuwasz się na 1m i już.
Wsiadasz na motocykl, rozglądasz się (to się nazywa przygotowanie do jazdy ;p)
Ruszasz na 8 (tu musisz wjechać na nią przez przerywaną linię, rozglądać się na przecięciu dróg), uwaga bo placyk jest lekko pochyły i moto będzie Ci przyspieszać lekko - sugeruję na półsprzęgle popyrgać, szczególnie że ten moto jakiś dzisny mi się wydaje.
Z 8 jedziesz na slalom - do ostatniego słupka i z powrotem, no i wcześniej wskazaną drogą na górkę.
Z górki na miasto - wyjazd w odwrotnej kolejności niż plac - czyli ten co ostatni skończył plac jedzie na miasto pierwszy.
Na mieście uwaga:
Na jazdę przy prawej krawędzi
Gdy skręcasz w lewo to ustawiasz się przy lewej krawędzi
Kierunkowskazy włączaj wcześnie i pilnuj żeby wyłączyć
Piesi
Nie jeździć po liniach ciągłych
Na STOP zatrzymać się( do prędkości 0 km/h)
Na strzałce warunkowej zatrzymać się( do prędkości 0 km/h)
Będziesz miał na mieście poza zawracaniem i jazdą jeszcze 2 zadania(proste):
Zatrzymanie w określonym miejscu (mi powiedział proszę zatrzymać się na wysokości czerwonego samochodu - zatrzymałem się obok czerwonego kombi co stało jako pierwsze i już)
Hamowanie awaryjne - powie Ci żebyś się przygotował i jak będziesz jechać 50 to powie Ci żebyś rozpoczął hamowanie awaryjne - nie musi być "wyjątkowo awaryjne" wystarczy że zatrzymasz się z użyciem obu hamulców troszkę szybciej niż normalnie.
Każdy błąd możesz popełnić 1 raz praktycznie, jeden koleś co ze mną zdawał miał 7-10 błędów po 1 razie zrobionych i go przepuścił bez problemu.
najważniejsze: spróbuj się nie stresować bo to najbardziej przeszkadza
Powodzenia
Napisane: czwartek, 28 kwietnia 2011, 00:21
a pytania poje....
