W kwietniu 2010 r. weszła w życie Ustawa z dnia 18 marca 2010, zmieniająca szereg postanowień dotychczasowej Ustawy z dnia 23 lipca 2003 r. o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami. Wprowadza ona, m.in. zniesienie obowiązku posiadania zgody na wyjazd pojazdem zabytkowym za granicę, pod warunkiem, że pojazd ma nie więcej niż 50 lat i jest wart nie więcej niż 32 tysiące (Art. 51 ust. 1 pkt 14, Art. 59 ust 1. pkt.1)
To tyle jeśli chodzi o wyjazd za granicę.
Poza tym zanim zabierzecie sie za bledne komentowanie tego tematu to poczytajcie co to jest "rejestr zabytków" a co to ewidencja zabytków.
I nikt ci nic nie zrobi nawet jak sobie do tego imbryka zalozysz turbine czy no nie wiem gaz nawet. Wszystko zalezy od decyzj konserwatora podczas wydawania ekspertyzy. Dodam że są w polsce zabytki z zamontowanym podtlenkiem LPG
obalajac kolejne internetowe mity, to pojazd na żółtych blachach nie ma ograniczen predkosci do 50 (jesli ma zwykly hydrauliczny uklad hamulcowy) moze również jezdzc w nocy (o ile jego oswietlenie to nie lampki naftowe). Itd itp.
W zeszłym roku na targach motoryzacyjnych w Poznaniu wystawialismy z kumplem jego samochod na zlotych blachach. Dojechalismy nim na kolach autostradą i tak samo wrocilismy. W przyszlym roku planujemy wyjazd na Nordkapp, wiec wszystko jest możliwe.
Poniewaz pisze to z telefonu nie bardzo jestem w etanie odpisać na każdy poruszony tu watek, ale jak bedzie potrzeba to zasiade w wolnej chwili do kompa i cos skrobne bo mnogosc powtarzanych w necie bzdur odstrasza potencjalnych chetnych na żółte blachy.
Napisane: wtorek, 14 października 2014, 22:00