Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **zolwik** » wtorek, 16 czerwca 2009, 18:08

Właśnie zgadzam sie z nunkiem dłuższe ,ja mam od pita są git do momentu jak załązyłem 3cm dystansy do luster ,to przy położeniu h... je trafi.

przez **Andluk** » wtorek, 16 czerwca 2009, 18:34

Ja mam zrobione takie jak były tu sprzedawane czyli te które mają 9,5 cm. Wydaje mi się że jak będą dłuższe to przy uderzeniu o asfalt siła będzie zbyt duża i skrzywi śrubę mocującą, a poza tym będą wyglądać tragicznie.

Będzie ciężko zmieścić się między autami :lol:

przez **zolwik** » wtorek, 16 czerwca 2009, 19:58

Andluk napisał(a):Ja mam zrobione takie jak były tu sprzedawane czyli te które mają 9,5 cm. Wydaje mi się że jak będą dłuższe to przy uderzeniu o asfalt siła będzie zbyt duża i skrzywi śrubę mocującą, a poza tym będą wyglądać tragicznie.

Będzie ciężko zmieścić się między autami

z tymi autkami to na początku miałem małe styki ale kwestia przyzwyczajenia moje moto teraz w najszerszym miejscu jest o 6cm na + czyli lustra i sobie bez problemu radze a crasze przy tym nie rzucają sie w oczy.

Jesli chodzi o śrubę to przy małym slizgu i tak sie skrzywi wymiana jej nie jest raczej mega problemem :lol:

przez **DiElektryk** » piątek, 3 lipca 2009, 23:08

Z braku alternatywy również zainstalowałem te padziki u siebie a oto zdjęcia z testu :

Obrazek

Dekiel znajduje się ok. 1cm na ziemią.

przez **Nyuno** » niedziela, 5 lipca 2009, 18:47

To są przewiercone w ramę, czy na zaciski?

przez **DiElektryk** » poniedziałek, 6 lipca 2009, 18:55

Wersja na zacisk bez żadnego wiercenia.

przez **pinio** » poniedziałek, 6 lipca 2009, 19:16

...cóż ...właściciele Imbryków ....trza chyba wiercić w owiewkach.
Ja raczej będę, mam jedną zapasową to w przypadku błędu pomiarowego nie będę płakać.
Zastanawiam się nad zamontowaniem do ramy jak w jajku, lub niżej.

pozdrawiam

Pi

przez **zolwik** » poniedziałek, 6 lipca 2009, 20:25

pinio napisał(a):...cóż ...właściciele Imbryków ....trza chyba wiercić w owiewkach.
Ja raczej będę, mam jedną zapasową to w przypadku błędu pomiarowego nie będę płakać.
Zastanawiam się nad zamontowaniem do ramy jak w jajku, lub niżej.

pozdrawiam

Pi

nic nie trzeba wiercić , jak masz od pit-a to mała przeróbka i są git.
ps.jutro zrobie fote jak wyżej "testu leżącego" i wrzuce

przez **pinio** » wtorek, 7 lipca 2009, 22:11

zolwik napisał(a):
pinio napisał(a):...cóż ...właściciele Imbryków ....trza chyba wiercić w owiewkach.
Ja raczej będę, mam jedną zapasową to w przypadku błędu pomiarowego nie będę płakać.
Zastanawiam się nad zamontowaniem do ramy jak w jajku, lub niżej.

pozdrawiam

Pi

nic nie trzeba wiercić , jak masz od pit-a to mała przeróbka i są git.
ps.jutro zrobie fote jak wyżej "testu leżącego" i wrzuce

no to dawaj fotki... pit co to je? jakaś tulejka dystansowa? Może faktycznie....
Pi

przez **DiElektryk** » piątek, 10 lipca 2009, 17:25

ehhhhhh i stało się dziś miałem test crash padów

Ruszyłem ze świateł krzyżówka lekki zakręt w prawo nawierzchnia wilgotna.
Może miałem 20 kmh po lewej patrze a goście lecą na czerwonym ja hebel i leżymy na asfalcie.

Pozbierałem moto crash przyjął uderzenie, nie był to ślizg, jechałem niemal prosto i przednie koło straciło przyczepność więc przewróciłem się na bok. Pad odgiął się i śruba w końcowym efekcie pękła. Przytarty napis GSXF i wokół żebra ( okolice pada ). Lusterko się tylko złożyło i nic mu nie jest.

Także poza tymi przytarciami brak uszkodzeń huh przynajmniej tyle dobrze, ja też bez szkody wyszedłem

Jak będzie chwila zrobię foty pada, co i jak.

Obrazek

Tak sobie pomyślałem, że przydała by się jakaś tuluejka czy podkładka między blachami coby się tak nie wyginały, choć oczywiście dzięki temu rama nic nie ucierpiała.

Obrazek

przez **swinka** » sobota, 11 lipca 2009, 14:08

Gdzie można zakupic i w jakiej cenie pady do jajka?

przez **zolwik** » sobota, 11 lipca 2009, 14:25

swinka napisał(a):Gdzie można zakupic i w jakiej cenie pady do jajka?

Napisz do Pit84 może jeszcze ma ,no i w dobrej cenie.

przez **swinka** » sobota, 11 lipca 2009, 14:33

Ok,dzieki za info

przez **Nyuno** » poniedziałek, 13 lipca 2009, 07:54

DiElektryk napisał(a):ehhhhhh i stało się dziś miałem test crash padów

Łączę się z Tobą w bólu, cieszę, żeś cały i życzę rychłego powrotu do latania

I jeszcze jedno - nie próbuj walić wzmocnienia blach przy crashu. Wbrew temu, co mogło by się wydawać - dobrze, że Ci blachy się wygięły. I wbrew powszechnej (według mnie) opinii na forum (że zaciskowe lepsze niż wiercone) - znajomemu skręciła się rama, bo zaciska dobrze zabezpieczył przed wypięciem.

przez **Andluk** » wtorek, 14 lipca 2009, 14:37

zolwik miałeś wrzucić jakieś foty imbryka po testach.... czy masz je może, bo gdzieś temat zaginął a koniecznie chciał bym zobaczyć jak to u Ciebie wygląda

U mnie nie ma szans by owiewka była nie zrysowana po takim umocowaniu jak ja mam.

przez **profbolek** » piątek, 18 września 2009, 21:05

Jak kupiłem Suzi to też miała skłonność do spadania z bocznej stopki, nawet na prostym niezbyt pewnie stała. Na szczęście szybko wpadłem na to żeby ją trochę podszlifować, teraz stoi o wiele pewniej.

przez **Byniu** » niedziela, 20 grudnia 2009, 12:30

szczavol napisał(a):jakiś czas temu na portalu bikepics.com natrafiłem na fotki fajnie zrobionych crashpadów.
http://www.bikepics.com/pictures/393866/
http://www.bikepics.com/pictures/393874/
http://www.bikepics.com/pictures/393905/

interesowały by mnie tego typu crash pady

Tak dla ciekawostki, można kupić akcesoryjnego crasha do 650 na eBayu

przez **guardian_angel** » środa, 17 lutego 2010, 11:38

Powiedzcie czy jak odkręcę tą poprzeczkę do której są przykręcone te uchwyty na crash pady (tak jak jest to na linkach które wstawił Byniu 2 posty wyżej) to czy silnik się nie opuści co gorasza nie spadnie na glebę, czy coś go jeszcze trzyma oprócz tego?

przez **zary** » środa, 17 lutego 2010, 13:41

ja nie wiem, ale podstaw podnośnik hydrauliczny i deseczke pod silnik i delikatnie podnieś i nie będzie problemu

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

CRASH PADY

Kto przegląda forum