facelift imbryka

[lokuss]

jak będzie założona zrobie zdjęcie na moto. Jeśli chodzi o polerke to ze szkłami japońskimi które były tu zastosowane są dosyć twarde do polerki ale za to mniej podatne na uszkodzenia. Dla zmyłki na kloszu zostały numery homologacyjne więc zawsze jak policja zatrzymie można pokazać że jest homologacja

[Budzik]

Sam polerowales szklo? No to powiem ze niezle, ale o ile dobrze kojarze to lampy ktore maja soczewke maja cale szkli gladkie, chyba ze sie myle. Hmm w passacie chyva jest gladko-nacinane ale to dlatego ze obok jest zarowka do dlugich.

A ta soczewka jest oczywiscie dlugie-krotkie?

[lokuss]

kolego ja niestety nie polerowałem robiła mi to pewna osoba i z tego co wiem to jest to trochę czasochłonne i bardzo twarde szkło ale jak widać się da. Na pierwszy rzut oka wydaje się że szkło jest całe gładkie, ja chciałem żeby były widoczne homologacje.
W soczewce są krótkie i długie i jest na żarówke h2. Wiem że lampa i tak straciła homologacje ale ogólnie jest to proces odwracalny bo soczewke można wyjąć i załatwić oryginalne szkło

[Budzik]

lokuss, to chyab szybciej bedize wsadzic 2 reflektor niz bawic sie w wyciaganie lampy i wkladanie oryinalengo szkla

[libo]

Z tego co tam kiedyś wyczytałem, (jak wymieniałem lampę z wersji USA, na europejską), wynikało, że jak się nie ma lampy z homologacją, to ubezpieczeniodawca może to uznać za powód do niewypłacenia odszkodowania! W przypadku pomalowania lampy, jest to tak oczywiste, że ubezpieczeniodawca to z pewnością zauważy i wykorzysta.