WYŚWIETLACZ BIEGÓW

[Schummi]

dobra wyświetlacz zamontowany w zegary jutro tylko podpiąć pod wcześniej przygotowaną instalację w moto i będzie gitara
narazie tak na sucho (w pokoju pod zasilaczem) sprawdziłem jak to wygląda i tak to wyszło


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9wNPkAMv69Y[/youtube]

[Budzik]

No to tak jak u mnie ale jak zalozysz na moto i w ciagu dnia zobaczsz to bedzie git, bez tego efektu swiecenia po oczach

[Schummi]

bez tego efektu swiecenia po oczach

wiem bo nawet w pokoju na zasilaczu wygląda to zupełnie inaczej niż na tych fotkach czy filmiku inaczej znaczy o niebo lepiej

[mariolondon]

[SCH]Marcin, no wyszlo ci fajnie
sam sie zastanawiam nad zalozeniem do mojej suzi tylko po przeczytaniu 15 stron forum mam metlik w glowie,jestes najblizej ukonczenia swojej pracy wiec mam pytanko. Jaki czujnik trzeba rozwiercac w silniku i co tam trzeba zainstalowac?

[KUBA-GSXF]

no ładnie ,full profeska ..a jaki pozytywny budzi ,paliwo zawsze na full:)

p.s mario ..ja zamówiłem zestaw tylko nie wiedzieć czemu nie montowany w zegary a na zewnątrz?
Ja rozumiem to tak : zestaw wyswietlecz itp, pod dzwignią zmiany biegów jest czujnik luzu ,wywalasz go i ....zaklejasz na nowo z nowymi drucikami odpowiedzialnymi za wskazanie biegu ,potem kable prowadzisz do konsoli i wtykasz w płytkę wyswietlacza ,potem albo się wkurwiasz bo cieknie ci olej albo robi zwarcie ...ew. wszystko dziala i wieczorem siedzisz na moto i klepiesz biegami Korekt?Marcin

[Schummi]

KUBA-GSXF, no mniej więcej tak nie rozumiem tylko kwesti

wywalasz go i ....zaklejasz

mam nadzieję, że chodziło ci o wiercenie dziurek i montaż w czujniku dodatkowych pinów

apropos: wie ktoś z jakiego w jakim jeszcze motocyklu są takie same czujniki jak w jajku??? czy z któregoś gsxr'a będzie pasował??? ewentualnie jak i gdzie to sprawdzić

[Budzik]

[SCH]Marcin, bandit powinien miec taki sam, ale napewno larsson i podejrzewam ze lenar/ziomek ci powiedza

[Schummi]

Budzik, w larssonie już sprawdzałemj i nic takiego nie mają

[sp7kbi]

Panowie
ma ktoś może fotkę czujnika z jeszcze z przylutowanymi kabelkami
od luzu, 2 i 3 biegu?

Kurcze odciąłem swoje i zapomniałem który gdzie idzie.
Bez tych kabelków moto też jeździ i jakiejś wielkiej różnicy nie widać
ale jak by ktoś miał interesujące mnie dane to zrobię tak jak było.

Pozdrawiam i dzięki za podpowiedzi

[KUBA-GSXF]

no to ja zabieram sie za swój sprzet : mam pytanie,bo ida trzy przewody i na te trzy trzeba zalutować diody czy tylko na 1 i 2 bez luzu?

[ogórek]

KUBA- GSXF . na 1 i 2 bieg. luz zostawiasz w spokoju.

[Schummi]

Panowie
ma ktoś może fotkę czujnika z jeszcze z przylutowanymi kabelkami
od luzu, 2 i 3 biegu?

Kurcze odciąłem swoje i zapomniałem który gdzie idzie.
Bez tych kabelków moto też jeździ i jakiejś wielkiej różnicy nie widać
ale jak by ktoś miał interesujące mnie dane to zrobię tak jak było.

Pozdrawiam i dzięki za podpowiedzi

jeżeli nie masz nic zmieniane w instalacji to masz trzy kable:
- niebieski - LUZ
- czerwony - 2-ka
- zielony - 3-ka.

z tego co pamiętam, dokładnie mogę ci powiedzieć jak odbiorę moto od fachmena

[ Dodano: 26-03-13, 18:48 ]

KUBA- GSXF . na 1 i 2 bieg. luz zostawiasz w spokoju.

KUBA-GSXF, ogórek - kabelki są od 2 i 3 biegu
nie mylcie panowie innym bo potem robi się mętlik

[ogórek]

MARCIN masz oczywiście racje.

[Maniiek123]

nNebieski - Luz a pozostałe jak Marcin pisze. Potwierdzam. Rozpracowywałęm to kiedyś... te 2 pozostałę przewody na 2 i 3 są blokadami silnika. Ogranicza moc na 2 i 3 biegu.
Co do tuningu....na niemieckich forach skupiających właścicieli GSX-R i
innych olejaków był duży szum z tym związany. Silnik Inazumy wywodzi się
z GSX-R 750 , który w szczytowej formie miał 117 KM.Ponieważ zamysłem
konstruktorów Inazumy było zbudowanie silnika o dużym momencie obrotowym
(kosztem mocy)-ech ta elastyczność od 60 km/h na szóstym biegu myślę ,że
nie ma sensu przerabiać tego silnika na sport(wym głowicy, wałków
rozrządu, gażników etc...)-bo kto chce sporta to powinien po prostu
sobie taki kupić. W Inazumie są inne możliwości....sprawa dotyczy
zablokowania(zmniejszenia) maksymalnych obrotów na 2 i 3 biegu. Ma to
związek z tym, że na tych biegach najczęściej poruszamy się (mniej lub
BARDZIEJ dynamicznie) w okolicy prędkośći 50 km/h-prędkości ogólnie
przyjętej na terenie zabudowanym w Uni. Ponieważ normy głośności
jednośladów w Europie są coraz bardziej zaostrzane zmniejszenie obrotów
na 2 i 3-ce nie drażni ucha normalnych zjadaczy chleba . A teraz
sedno sprawy-jak odblokować?-sprawa jest prosta.....(mimo ,że na
zachodzie pojawiły się przystawki do modułu zapłonowego G-Pack za o ile
pamiętam 150euro)- u nas wystarczy rozpiąć podwójną kostkę idącą od
silnika(od strony zębatki zdawczej) . Kostka ta leży pod zbiornikiem
paliwa na filtrze powietrza, obok jest jeszcze kostka pojedyńcza , ale
tej nie rozpinamy , gdyż obsługuje ona lampkę luzu.

[KUBA-GSXF]

No to sprawdzimy ,dzieki za odp.

[KUBA-GSXF]

no i pikobello ,założone ,działa,fakt,ze spedziłem przy tym jakieś 4-5 godzin ale było fajnie:)
Działa i jest szczelne,zrobilem mix...na poczatek zalałem klejem 2 składnikowym a dla uszczelnienia na wierzch dałem silkon

[Abek]

Wszystko zlozone i przetestowane. Niestety nie pokazuje 6 ale juz to olalem. Teraz inny problem... cieknie olej przy oringu i przeciska go przez czujnik... uszczelnilem czujnik silikonem ale to chyba nie wystarcza. Czym robiliscie u siebie?

[Budzik]

Abek, u nas nie cieknie. A czujnik zajkleilem bardza zadkum klejem cyjanoakryliwym a potem kable klejem na goraco

[Abek]

no to musze uderzyc dzisiaj do jakiegos sklepu kupic rozpuszczalnik silikonowy i ten klej. Wieczorem test.

[ Dodano: 10-04-13, 21:11 ]
Zakupy zrobione. Jeszcze jedno pytanie. Gdzie podpięliście zasilanie? Zastanawiam się, czy nie pociągnąć minusa do światłą z tyłu. Inne propozycje rozwiązania zasilania?

[ziomek4000]

ja dałem nowy oring i nie cieknie. a jeśli chodzi o zasilanie to ja mam podłączone pod podświetlenie tablicy.