Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **DiElektryk** » sobota, 22 sierpnia 2009, 16:33

Kosa ale to chyba jakieś malutkie rondo było? Ja na jednym ćwicze czasem to 40kmh lece i do podnożka mam jeszcze z 10cm a rondel jest taki sobie. Z kolei boję się rozwinąć większą prędkość bo jeden pas i jak wylece to juz daleko

przez **kosa1022** » niedziela, 23 sierpnia 2009, 10:34

To fakt że rondo nie jest wielkie za to nowe i asfalt jest super przyczepny a jak pojechałem na inne często uczęszczane na centrum handlowym to zrobiłem jedno kółko jak zaczynałem drugie a podnóżek prawie dotknoł gleby to zaraz był szlif.
Dużo zależy od asfaltu mnie też dobrze się trenuje na parkingach centów chandlowych bo tam asfalt nie jest ujeżdżony (czytaj gładki) Im bardziej chropowaty tym lepiej mi sie zdziera podnóżki.

przez **bboy4** » niedziela, 6 września 2009, 21:13

firefox napisał(a):Mimo wszystko uwazam, ze wyglad opony 160 jest 100 razy lepszy niz 150 i choc nie mam porownania do jakosci jazdy nigdy nie zmienie na 150

Zgadzam się... Ja miałem 150 i od 2 miesięcy mam 160 - różnica w cyfrach niby niewielka ale w rzeczywistości 160 wygląda dużo lepiej... Teraz przy zmianie zaryzykuje 170....

Robie dużo kilometrów i to mój drugi sezon , ale mimo wszystko przyznaje że do przytarcia podnóżka jeszcze daleko...

przez **DiElektryk** » środa, 9 września 2009, 19:09

Dziś dnia Pańskiego 09.09.09 na rondzie przy pręd. ok 50kmh udało mi się złapać kontakt kolanem z ziemią! Wrażenie BEZCENNE

Musiałem się z Wami podzielić, teraz będę dzielnie ćwiczył dalej. Niestety muszę potwierdzić iż jajo 600 idealne do tego nie jest i trochę czasu zajęło mi opracowanie pozycji ale jak już raz się udało potem sama nózia się rwie:).

Mam jednak pytanie do oblatywaczy o stopkę centralna która z lewej strony znacznie wystaje. Kumpel jadący za mną zauważył, że niemal przyciera o asfalt co mnie nieco zmartwiło i na pewno nie jest bezpieczne. Czy ktoś zwrócił na to uwagę? Podnóżek w razie "w" się podda ale na stopce myślę, że można się odbić od asfaltu i będzie lipa

DiElektryk napisał(a):
Podnóżek w razie "w" się podda ale na stopce myślę, że można się odbić od asfaltu i będzie lipa

Heh a widziałeś kiedyś sportowe motocykle w złożeniu z centralką(albo w ogóle z centralka?)??

Jeśli chcesz jajcem latać z kolana na kolano,to zmień sobie sety na sportowe i NATYCHMIAST odkręć centralkę...chyba ze tym kolanem chcesz jechać tylko wtedy jak owa centralka zahaczysz

przez **pegaz** » piątek, 11 września 2009, 08:27

Odpowiednia pozycja i powinno byc oki.

Obrazek

Wbrew potocznym opiniom kolano nie jest trzecim punktem podparcia.

Calosc artykulu: http://www.motocykl-online.pl/artykuly/ ... _1_zakrety

przez **DiElektryk** » sobota, 19 września 2009, 21:45

Witam, po kolejnych próbach i walce opanowałem podstawy "kolanowania"

jako, że ochraniacze już się kończą

muszę zakupić slidery i wykombinować jak je przypiąć. Pod koniec udawało mi się złożyć w podobny sposób jak ten klient ze zdjęcia na niebieskim jajku - czyli tak na prawde niewiele się zsunąłem z siodła i wystawiłem nogę. Niestety czasem podnóżek ćwierknął o asfalt więc chyba faktycznie sety trzeba zmienić. Centralka mi już nie przeszkadza bo ją odkręciłem

.

Pamietaj ze wystawienie i tarcie kolanem o asfalt nie jest znakiem maxymalnego złożenia w zakręcie

przez **zolwik** » sobota, 26 września 2009, 08:12

DiElektryk napisał(a):muszę zakupić slidery i wykombinować jak je przypiąć. .

Doszyj do kombika rzepy i przyczep slidery ,Lub zakup kombik przystosowany do sliderów.

przez **Byniu** » sobota, 26 września 2009, 15:49

zolwik napisał(a):
DiElektryk napisał(a):muszę zakupić slidery i wykombinować jak je przypiąć. .

Doszyj do kombika rzepy i przyczep slidery ,Lub zakup kombik przystosowany do sliderów.

eee a nie lepiej założyć odwrotnie ochraniacze :mrgreen:

przez **ZiGi** » czwartek, 15 października 2009, 13:00

Zejść na kolano potrafi nie jeden, ale zejść na łokieć to już inne wyzwanie.

Obrazek

przez **firefox** » czwartek, 15 października 2009, 13:05

ZiGi napisał(a):Zejść na kolano potrafi nie jeden, ale zejść na łokieć to już inne wyzwanie.

Przeciez to zdjecie jak sie przewraca, wiec nie wiem czym tu sie zachwycac

przez **Nyuno** » czwartek, 15 października 2009, 13:18

Sam się przewracasz, gdzie ty masz oczy

Ziomek po prostu znalazł kolejny punkt podparcia

Respect

przez **Rabinger** » czwartek, 21 stycznia 2010, 13:17

szukam kolankiem asfaltu ale teraz nie ma jak

Ja jajkiem latam po torach i jest git

Kolano da się zrobić bez żadnego ale.. troche nypel od podnóżka przeszkadza oraz akcesoryjny wydech ma dość nisko rure.. Opona tył 160 zamknięta, choć dużo zależy od ciśnienia, rozgrzana guma powinna mieć tyle ile w nominale.. Centralna zdjęta..

Obrazek

przez **rafalsky** » niedziela, 2 maja 2010, 20:19

Fajnie, a gdzie jest ten tor?

przez **DiElektryk** » poniedziałek, 3 maja 2010, 16:13

arturstalka napisał(a):Ja jajkiem latam po torach i jest git
KoOpona tył 160 zamknięta, choć dużo zależy od ciśnienia, rozgrzana guma powinna mieć tyle ile w nominale.. Centralna zdjęta..

Z tym powietrzem to raczej bym nie kombinował.

Natomiast co do opony nie na każdej jest tak samo, profil sportowy i z zamknięciem nie powinno być problemu.

U mnie po wymianie tyłu z turystycznej na metzelera Z6 zszedłem na rondzie na kolano.

Napisz na jakich gumach jeździsz.

przez **guardian_angel** » wtorek, 4 maja 2010, 06:44

arturstalka, a jakiego stopnia masz licencję torową ?

przez **Alpha** » wtorek, 4 maja 2010, 16:29

arturstalka napisał(a):....troche nypel od podnóżka przeszkadza oraz akcesoryjny wydech ma dość nisko rure....

Niezwłocznie wykręć te czujniki , a mając na podorędziu taki tor , aluminiowe podnózki szybko zejdą - i już masz 4 cm luzu . Niestety , wtedy oryginalny tłumnik zaczyna się ścierać .

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

zejście na kolano

kolano

Re: kolano

Re: kolano

Kto przegląda forum