Forum Suzuki GSXF 600/650/750

To dziwne też mam 160 z tyłu ale profil sportowy i wręcz sam się składa w zakręt. Na poprzednich 150 zakręty które teraz biorę był niemożliwe do złożenia

przez **tobocian** » czwartek, 1 kwietnia 2010, 11:59

mynka_uk napisał(a):Tyle tylko że nie wiem jaka najszersza opona wlezie do tyłu. !70 czy może 180 a nie chce kupić 180 i stwierdzić że nie wchodzi

Oznaczenie 170 czy 180 to szerokość w milimetrach weź więc miarkę i sprawdź...
Jeżeli masz założony laczek 150 to żeby 180 wlazła musisz dodać sobie po 15 mm z obu stron...tolerancja na ugięcie opony pod ciężarem i w zakrętach to lepiej dodaj po 20 mm od rantu opony.

Inna sprawa że felga jest ciut przywąska na taka szerokość.

Moim skromnym zdaniem za dużo kombinacji chcesz :roll:

silnik,wahacz,opony...
normalny składak :mrgreen:

przez **KOSA77** » czwartek, 1 kwietnia 2010, 19:47

guardian_angel napisał(a):To dziwne też mam 160 z tyłu ale profil sportowy i wręcz sam się składa w zakręt. Na poprzednich 150 zakręty które teraz biorę był niemożliwe do złożenia

ano sportowa niższa jest zdaje się moja 160 ma wysoki profil i na początku miałem dziwne wrażenie że ciężko się złożyc dziś po jednym pełnym sezonie już tego nie czuję

przez **Cygi** » piątek, 2 kwietnia 2010, 03:14

Fire, wiem ale iile radochy mam

przez **zary** » sobota, 3 kwietnia 2010, 22:55

witam, czy w czajniku ktoś miał komplet 110/70/17 i tył 140/80/17 ? czy są roznice miedzy tymi a seryjnymi ? chodzi mi głownie o winklowanie, bo teoretycznie im szersza z tyłu tym lepiej na prostej i odwrotnie im ciensza tym lepiej na kolano

przez **iavbi** » wtorek, 6 kwietnia 2010, 21:33

ja miesiąc temu kupiłem do przodu Pirelli diablo stradę i powiem wam że różnica jest ogromna !! mam wrażenie że moto się przykleił z przodu do asfaltu... teraz czekam na przesyłkę i montuję taką samą do tyłu bo mi się spodobała... stara opona, którą mam z tyłu Pirelli dragon GTS jest z 2003r. czyli dla mnie śmieć w ogóle się nie trzyma, przy starcie potrafi sie jeszcze palić z 2 biegu... jak mu bardziej odkręcę aha oby dwie mam w rozmiarze 160/60/17 uważam to za optymalny rozmiar dla jajka, 180 to nie dala tego moto...

przez **Cygi** » środa, 7 kwietnia 2010, 10:09

a czy uzywacie jakis srodków do konserwacji opon? Bo czytałem ze nie wszystko sie nadaje do opon motocyklowych... Czlowiek chce zadbac o gumki a okazuje sie ze trzeba wiedziec czego uzywac....

przez **guardian_angel** » środa, 7 kwietnia 2010, 10:12

Tak ja konserwuję, a raczej poczerniam opony, ale tylko boczki, a nie bieżnik !!!

przez **Cygi** » środa, 7 kwietnia 2010, 11:34

heh oczywiscie ze boczki..

Moto odrazu lepiej wyglada a konkretnie czym smarujesz?

przez **guardian_angel** » środa, 7 kwietnia 2010, 13:12

Jakimiś środkami do opon z autokosmetyków, nie przywiązuje się do marki, może być preparat z Moje Auto.

przez **mynka_uk** » sobota, 10 kwietnia 2010, 17:48

Wiem już że w jajku zmieści się tylna opona o szerokości 180 tyle tylko że nie wejdzie ona na felgę od Jajka. Mój mechanik poradził mi abym wsadził felgę od Bandita 1200 i bedzie OK.
Tu nasuwa się inne pytanie Michelin w rozmiarze 180 robi oponę o rozmiarach 180/55/17
Czy to wpłynie na wskazania licznika i parametry motocykla (prędkość )

przez **adamRS** » sobota, 10 kwietnia 2010, 18:10

Jeśli opona będzie niższa od standardowej to motocykl będzie minimalnie wolniejszy. Czy to wpłynie na przekłamanie licznika nie wiem ale wydaje mi się że tak

przez **mitsumiuu** » sobota, 10 kwietnia 2010, 18:51

pod tym adresem znajdziecie ciekawe informacje : http://www.gearingcommander.com/

tutaj sprawdzisz czy zmieni ci sie predkosc czy moze sie podniesie.

przez **sienio** » niedziela, 11 kwietnia 2010, 22:02

Witam, chciałbym założyć szerszy kapeć do tyłu, obecnie mam 140 chciałbym przynajmniej 160 ale z moich obserwacji i pewnego doświadczenia sądzę, że taki rozmiar mi nie wejdzie.
Czy próbował ktoś założyć wahacz od np bandita albo gsxr tam chyba są szersze, zapewne trzeba będzie zmienić tylne koło, Czekam na jakieś info pewnie ktoś już coś takiego robił.
Pozdrawiam

przez **mitsumiuu** » niedziela, 11 kwietnia 2010, 22:14

bez problemu ci wejdzie taka opona, nie potrzeba zadnej zamiany wachacza

przez **sienio** » niedziela, 11 kwietnia 2010, 23:09

a zostaje jakiś zapas? bo 160 nie równa 160 i jaki profil wybrać? może ma ktoś fotke

przez **TasmaN** » niedziela, 11 kwietnia 2010, 23:26

moze po prostu jak nie wejdzie to wahacz od jajka zaloz. Tam 150 standard a 160 tez wchodzi.

Ale i tak popierdolisz sobie trakcje

przez **WilQW** » poniedziałek, 12 kwietnia 2010, 06:45

wszystko da się zrobić, tylko po co ?? +5 pkt do lansu na mieście, bo o ostrzejszym śmiganiu po winklach zapomnij
pzdr

przez **sienio** » poniedziałek, 12 kwietnia 2010, 20:30

a możecie rozwinąć temat zwalenia trakcji?
nie ukrywam że szeroki kapeć mi się podoba można nazwać to lansem choć bardziej zależy mi na tym żeby mi się podobał

mam też supermoto yamahe tt600 tam kapeć też był węższy założyłem 160 i wcale nie odczułem żeby coś źle jeździło i kładę się na zakrętach dosyć mocno, wykorzystuje bieżnik do samej krawędzi.

są opony o różnym profilu ja bym sobie życzył coś w tym stylu
Obrazek

przez **TasmaN** » poniedziałek, 12 kwietnia 2010, 22:29

wiesz... tu beda rozne opinie.

Jezdzilem XJta 600 z szerzym kapciem i pozniej ze standardem... Jajkiem tak samo... wali sie przy skrecaniu na bok... mniej poreczny... trudniej zlozyc w zakret...

Generalnie jesli dajesz szersza opone na tyl to odciazasz tyl motocykla, przesuwa sie srodek ciezkosci.

Ogolnie moze fajnej wydlada ale nie zamienil bym tego na mniej wygodna jazde.

Mozesz miec wrazenie ze kupiles kapcia, fajnie wyglada a wkurwia cie ze klockiem jedzisz....

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

OPONY

Zamiana wahacza

Kto przegląda forum