Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **x10d** » czwartek, 16 czerwca 2011, 20:59

Oka, przetestowalem z godzinke temu kolo 10k na dwojeczce - ma kopa i nic nie muli ;] (albo ja nie przyzwyczajony jestem

)
Tylko jak dotankowalem teraz do pelna, to znowu mi wyzsze spalanie wyszlo...

Wam tez tak 'strzela' z tlumika przy wysokich obrotach?

przez **brodaty_rider** » czwartek, 16 czerwca 2011, 21:29

jak puszczę manete gazu to tak

No pewnie ze strzela

ja tak jak mowie jak jezdze miedzy autami to przynajmniej 6 tysiecy i prawie do odciecia krece a jak jade po prostej i nie fisiuje nic tylko jadew to staram sie przy 6 tys wrzucac kolejny bieg

przez **x10d** » piątek, 17 czerwca 2011, 11:16

Bartek Tymoszuk napisał(a):No pewnie ze strzela

No dla mnie to nie bylo takie oczywiste - mnie nigdy nic nie strzelalo wczesniej

Zawsze mi sie wydawalo, ze strzela wtedy, gdy jest cos zle wyregulowane. Mechanikiem ani fizykiem nie jestem, wiec mnie to troche zaskoczylo

ja tam czasami przyznam sie do prozniactwa ale kolo przystanku czy na swiatlach czasami strzele sobie takie pryknięcie nawet

przez **brodaty_rider** » piątek, 17 czerwca 2011, 16:36

x10d, ja mam pustą puszkę która tak czy siak strzelać będzie

kilka godzin z mechanikiem na regulacji składu mieszanki synchro etc i git ale strzela dalej ten typ tak ma ma tej puszce jak założyłem własnej roboty w watą po strojeniu już nie strzelał znowu ten strojenie i znowu strzela

przez **Schummi** » piątek, 17 czerwca 2011, 22:55

a u mnie nic nie strzela

obroty na 11k RPM i puszczam i nic... i tylko ładnie zamruczy i żadnych strzałów

przez **x10d** » sobota, 18 czerwca 2011, 00:13

[SCH]Marcin napisał(a):a u mnie nic nie strzela obroty na 11k RPM i puszczam i nic... i tylko ładnie zamruczy i żadnych strzałów

Czyli: może muszę przepchać... :diabel:

przez **Adriann** » niedziela, 26 czerwca 2011, 09:51

Chciałbym powrocic do tematu dwójki która prawie zawsze wchodzi ze stukiem i ciezko wyczuc, dostosowac predkosci obrotowe skrzyni aby tego uniknac, ostatnio zauwazylem ze wrzucajac dwojke miedzy 2.5 a 3 tyś obr. - czyli zaraz po ruszeniu nie ma czesto tego wkurzajacego "jeb". Oczywiscie gdy chcemy spokojnie jechac;)

wiesz co adriann ja ostatnio zauwazylem ze jak rozprowadzam zmiane biegu na 3 fazy to duzo lepiej to wychodzi jezeli chodzi o trzaski itd

1.podciagam noge delikatnie
2.wciskajac sprzeglo podciagam noge mocniej
3.po cwiercsekundy puszczam sprzeglo i noge

jezeli idziemy do gory to gaz trzymam caly czas tak samo

jezeli idziemy w dol to puszczam i w sumie tak jakbym ruszal z 1 z miejsca dodaje gazu wraz ze sprzeglem

przez **Adriann** » poniedziałek, 27 czerwca 2011, 03:00

Bartek ja tez czesto korzystam z "stopa zaczyna i konczy" przy redukcji tez robiue miedzyfaz, chodzilo mi tylko o wnijanie 2 gdzie prawie zawsze strzal slychac.

przez **x10d** » poniedziałek, 27 czerwca 2011, 08:56

Adriann napisał(a):Bartek ja tez czesto korzystam z "stopa zaczyna i konczy" przy redukcji tez robiue miedzyfaz, chodzilo mi tylko o wnijanie 2 gdzie prawie zawsze strzal slychac.

Jak nie dobierzesz obrotow, to bedzie zawsze slychac. A ze dla 2 jest trudniej, niz dla wyzszych biegow - to inna sprawa. Ale da sie bez problemu bez zadnych strzalow wkladac 2 wte i wewte, tylko trzeba to wytrenowac.
U mnie ciszej zawsze wchodzi 2 jak lekko naciskam dzwignie tuz przed wcisnieciem sprzegla.

przez **Adriann** » środa, 29 czerwca 2011, 22:30

Powiem tak... mialem juz dwa Suzuki i inne motocykle, na wielu jezdzilem a tylko swoim jajkiem obecnym mam problem z 2 bez stuku;) jezdze juz ze 13-14 lat na moto, na innych biegach prawie bez szelestnie od 3 w zwyz;)

przez **x10d** » środa, 29 czerwca 2011, 22:42

Adriann napisał(a):Powiem tak... mialem juz dwa Suzuki i inne motocykle, na wielu jezdzilem a tylko swoim jajkiem obecnym mam problem z 2 bez stuku;) jezdze juz ze 13-14 lat na moto, na innych biegach prawie bez szelestnie od 3 w zwyz;)

Mechanikiem nie jestem, ale moze to tez kwestia samej skrzyni i przebiegu - moje jajko ma kolo 9000 dopiero, a poprzedni wlasciciel zrobil cale 7500 w dlugich trasach i nie katowal moto po miescie itp.

przez **Adriann** » czwartek, 30 czerwca 2011, 00:04

moj ma niby 43 około... szkoda ze taki przebieg to tak na prawde zaden a sa ludzie co przed nami zajezdza to w piz...u ...

no ale wiecie to nei ma w sumie znaczenia jezeli chodzi to chodzi ja kupilem przebieg 54 tysie w 3 miechy zrobilem 61 tysi i we wtorek 600 zl w serwisie zostawie moto katowane codziennie od rana po 100 km dziennie srednio tylko miasto i codziennie po pare godzin wlaczam wylaczam bo odwiedzam poprostu rozne urzedy , firmy itd wiec przebieg tak duzo nie mowi co sam sposob uzytkowania ktorego nigdy nie poznasz na prawde

przez **x10d** » czwartek, 30 czerwca 2011, 10:48

No tak - im wiecej niepoprawnego wachlowania biegami, tym wiecej sie skrzynia zuzywa - przebieg ma tu tyle tylko, ze ja np. wiem, ze malo prawdopodobne, zeby moja skrzynia byla bardzo wyrobiona - zwlaszcza jak poprzednik tylko ze 3-4 trasy przez caly kraj zrobil. Ot, to wszystko :>

przez **Adriann** » czwartek, 30 czerwca 2011, 11:49

x10d Twoj moto jezeli tak mial to mogłby po myjjni z powrotem do salonu za pewne trafic. O to chodzi ze te moto moga duzo przejechac a zapier.... jez mozna szybko jak ktos chce stuntu lub nie umie jezdzic.

adriann no albo tak jak ja jezdze czyli w pizde na 100% tylko miasto cochwila zmiana biegow ostre hamowania albo jazda na pol sprzegle miedzy samochodami
itd itd

przez **Adriann** » niedziela, 3 lipca 2011, 15:57

Bartek ile juz masz imbryka? Ile klocki ham Ci wytrzymuja?

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Poprawna zmiana biegów

Kto przegląda forum