nie pali na jeden cylinder

[kluczu]

No właśnie też myślałem o tej uszczelce w olejakach nie daje typowych objawów. A czy dymil? Zwrocilbym na to uwagę tak samo gdyby silnik zaczął mocno halasowac. Tak powoli sprawdzam ceny części i chyba to nie bedzie się opłacało.

Tak czy siak bez demontażu głowicy się nie obejdzie.
Masz możliwość zajrzenia do cylindra?

[pete84]

Czekam na endoskop żeby obejrzeć gładzie cylindrów. Jak będą rysy to wiadomo już że pierścienie

[kluczu]

Czekam na endoskop żeby obejrzeć gładzie cylindrów. Jak będą rysy to wiadomo już że pierścienie

Swoją drogą to troszkę dziwne, że nie puszczał dyma.
Tak nagły spadek kompresji na styku pierścienie - cylinder powinien powodować spore przedmuchy oleju, zwłaszcza, że pisałeś, iż podkręcałeś go do 4.000 RPM...

[pete84]

No dla mnie też to jest dziwne. Powyżej 4 tyś łapie na ten cylinder i normalnie jedzie nic nie stuka nie puka. Przemierze jeszcze raz kompresję, tylko może innym przyrządem mam dociskowy ale dla mnie to jest słabe. Nikt znajomy nie ma manometru na gwint M12. Wstrzymam się jeszcze chwilę z rozbiórka silnika.

[kluczu]

Przemierze jeszcze raz kompresję, tylko może innym przyrządem mam dociskowy ale dla mnie to jest słabe. Nikt znajomy nie ma manometru na gwint M12. Wstrzymam się jeszcze chwilę z rozbiórka silnika.

To poproś kogoś do pomocy.
Ty dociskaj, a druga osoba niech kręci - będzie łatwiej.
Mam nadzieję, że podczas pomiaru odkręcałeś manetkę gazu do samego końca i powykręcałeś wszystkie świece.

[pete84]

Świece wykrecalem a manetki nie odkrecalem jak zobaczyłem wynik pomiaru to nie chciałem wierzyć w to co widzę i do tej pory nie chcę w to wierzyć, łudze się że jednak coś zrobiłem źle.

[kluczu]

Świece wykrecalem a manetki nie odkrecalem jak zobaczyłem wynik pomiaru to nie chciałem wierzyć w to co widzę i do tej pory nie chcę w to wierzyć, łudze się że jednak coś zrobiłem źle.

Więc odkręć manetkę do oporu, inaczej wynik wychodzi niemiarodajny.
Mniej powietrza w cylindrze = słabsze sprężanie.

[pete84]

Tak zrobie ale to już po weekendzie.

[pete84]

Zglupialem całkowicie. Dokonałem ponownego pomiaru kompresji i pomimo odkrecenia manetki wynik taki jak poprzednio natomiast po zdjęciu gaznikow sprezanie na wszystkich cylindach jest prawidłowe. Oglądałem gaźnik i niby wszystko jest dobrze nie mam pojęcia co o tym myśleć.

[kluczu]

Zglupialem całkowicie. Dokonałem ponownego pomiaru kompresji i pomimo odkrecenia manetki wynik taki jak poprzednio natomiast po zdjęciu gaznikow sprezanie na wszystkich cylindach jest prawidłowe. Oglądałem gaźnik i niby wszystko jest dobrze nie mam pojęcia co o tym myśleć.

Chyba Miksol miał rację

Przełóż membranę miejscami i zobacz co się stanie....
To, że wygląda na zdrową, nie oznacza, że taka jest...
Ja bym zaczął od tego....

Zastanawia mnie tylko wynik próby olejowej...
Jakie Ci pokazało wartości?

[kluczu]

Zglupialem całkowicie. Dokonałem ponownego pomiaru kompresji i pomimo odkrecenia manetki wynik taki jak poprzednio natomiast po zdjęciu gaznikow sprezanie na wszystkich cylindach jest prawidłowe. Oglądałem gaźnik i niby wszystko jest dobrze nie mam pojęcia co o tym myśleć.

Chyba Miksol miał rację

Przełóż membranę miejscami i zobacz co się stanie....
To, że wygląda na zdrową, nie oznacza, że taka jest...
Ja bym zaczął od tego....

Zastanawia mnie tylko wynik próby olejowej...
Jakie Ci pokazało wartości bez gaźników?

[kluczu]

Coć w symie membrany, to nie będą miały nic teraz do gadania raczej...

A jak z przepustnicą?
Otwiera się normalnie?

[Miksol]

Może być też zapchana dysza wolnych obrotów - stąd praca powyżej 4tyś obrotów...

Spróbuj odpalić i prysnąć plakiem w stronę gaźnika cylindra z problemami... Załapie... Szukaj w dyszach.

Dwa na 1000% nie leje ten gaźnik?? Może zmywa film olejowy i stąd jakiś szał w wynikach pomiarów kompresji...

[kluczu]

Może zmywa film olejowy i stąd jakiś szał w wynikach pomiarów kompresji...

Tylko, że podczas kręcenia rozrusznikiem olej raczej nie zachlapie pierścieni w takim stopniu żeby znów dawały kompresję.
W każdym razie coś w tym jest, że po wstrzyknięciu oleju kompresja wzrosła.. Tak, jakby ścianki były suchutkie.

Wąchnij kolego olej, czy aby nie śmierdzi paliwem.

[pete84]

Jutro się za to wezmę. Olej chyba profilaktycznie wymienię jeżeli moto zadziała. Dam znać co ustale.

[kluczu]

Jutro się za to wezmę. Olej chyba profilaktycznie wymienię jeżeli moto zadziała. Dam znać co ustale.

Sprawdź blaszki przepustnicy.
Zrób jeszcze raz pomiar bez gaźników.
Powąchaj olej.

[pete84]

Problem rozwiązany. Wczoraj siedziałem nad tym do 2 w nocy żeby to poskladac. Przyczyną wszystkich kłopotów był, jak obstawiał Miksol, lejacy gaźnik a dokładnie mała gumowa zaślepka dyszy. Nie wiem jak ale wypadła ze swojego miejsca i zablokowała pływak. I teraz pytanie czy powinna siedzieć ciasno w otworze? Bo u mnie jest luźna aczkolwiek jest podtrzymywania przez podpory plywaka. Swoja droga to bylo o krok od tragedii bo trzymalem juz klucze w rekach zeby wyciagac silnik. Dziękuję bardzo za pomoc i zaangażowanie w mój problem.

[Miksol]

Winna siedzieć ciasno. Ja założyłem na nią kawałeczek koszulki termokurczliwej, podgrzałem i weszła na ciasno. Trzyma już drugi rok.
Teoretycznie podtrzymuje ją koszyk pływaka.

Zdania są podzielone. Niektórzy pisali, że to wywalają.
Przy jednym z serwisów je wywaliłem... Różnicy nie było... Ale skoro powinny tam być to założyłem i śmiga.

Nie skromnie powiem... A nie mówiłem

[ArcziArci]

witam, mam podobny problem. Mianowicie swieca lekko mokrai czarna na 2 cylindrze ktory slabo pali albo wogole bo sie grzeje mniej. No i wiadomo, silnik ciezko chodzi, drży i nie ma mocy na kazdych obrotach no i cieply i zimny to samo. zamienilem miejscami swiece i kable 2 i 3 cylindra ( ta sama cewka) i caly czas to samo na 2 cylindrze. Gazniki przeczyscilem i nie pomoglo. Wiec co to moze byc? Paliwo w komorze plywakowej jest... moto nie kopci

[Miksol]

Czy membrana się otwiera równo z innymi?
Czy jest ciśnienie na tym cylindrze?
Czy były regulowane zawory??