Forum Suzuki GSXF 600/650/750

przez **michalm83** » piątek, 1 listopada 2013, 21:39

Witam. Opona przednia w mojej Suzi kwalifikuje się do wymiany.
Ogólnie podawanych jest wielu producentów itd.
Na osobówce mam komplet zimowych i letnich dlatego i do motoru padł wybór na Michelinka.
TYlko teraz mam pytanie : Pilot Power czy Pilot Road ????

przez **woznyman** » piątek, 1 listopada 2013, 23:49

Zależy jak długo chcesz na niej pojeździć

Jeżeli chodzi o Michelin to osobiście uważam, że trafny wybór

jeżeli mówimy o nowych oponach, to myślę że różnica jest tylko taka że roady mniej boją się deszczu ale są twardsze od powerów na dłużej wystarczą ale są gorsze w zakrętach, jeździłem na roadach na gsxf i na powerach na sv po tym samym torze tego samego dnia, tam gdzie roady dawały już poczucie uciekania tyłu powery miały jeszcze sporo gripu ( w sv jest oona z tyłu 160 w gsxf mialem 150)

przez **michalm83** » niedziela, 3 listopada 2013, 17:59

W takim razie na nowy sezon wpadnie michelin road . Teraz mam dylemat 150 czy 160 na tył .
Czytam opinie i ze zwiększenia szerokości oprócz efektu wizualnego trakcja się nie poprawi.

przez **Abek** » niedziela, 3 listopada 2013, 19:35

Hmmm zmienilem 150/70 na 160/60 i moim zdaniem moto lepiej skreca i lepiej sie nim manewruje.ja tez na nowy sezon ide w piloty 3

przez **KR-Ociec** » niedziela, 3 listopada 2013, 19:47

No i , Abek , z takimi butami ładniej wygląda

przez **michalm83** » niedziela, 3 listopada 2013, 20:32

Abek, zmieniałeś na 160/60 czy 160/70??

przez **Abek** » niedziela, 3 listopada 2013, 22:39

Dalem 160/60. Przod zostal.seryjny.

przez **michalm83** » niedziela, 3 listopada 2013, 22:43

A jakieś minusy założenia opony o niższym profili zauważyłeś ???

U mnie żadnych minusów

a mam założoną 160/60 DUNLOPA SportMax'a D208 no, poza nednym : jak zimna to lubi "ślizgnąć"

wysokosc opony stanowi wartość profilu jako procent razy szerokość opony czyli

150/70/17 ma 150 cm szerokośći i wysokości 150mm*0,70= 105mm
160/60/17 ma 160 cm szerokości i wysokośći 160mm*0,60= 96mm

wniosek jest taki że podwyższyłeś tył motocykla o 1 cm dlatego się lepiej skręca, a opona sama w sobie dużo nie polepszyła bo wbrew pozorom ma bardziej płaski profil dodatkowo spadł ci v max o jakieś 6 km i ale zyskałeś na przyspieszeniu !

a prawda jest taka że różnicę czuć dopiero na wyjściach z wolnych zakrętów jak masz odkręconą manetę w opór a tak to dywagacja troche gupkowata nie poczujemy różnicy

przez **woznyman** » wtorek, 5 listopada 2013, 08:18

Tja, otóż to, daleko jeszcze do Doctora

Bartek Tymoszuk, Ale chyba miało być, że obniżyłeś...

przez **florek** » wtorek, 5 listopada 2013, 21:02

Witam. Ja ze względów finansowych założyłem Nakang 160/60 i mam wrażenie że bardziej ślizga niż stary Dunlop. Na przód dałem Pirelli 120/60. Ja mam krótkie nogi.

no wiadomo obiniżyłeś, zmęczony już byłem

przez **woznyman** » wtorek, 5 listopada 2013, 23:05

florek napisał(a):założyłem Nakang 160/60 i mam wrażenie że bardziej ślizga niż stary Dunlop

i jeszcze zdziwiony jest

- tutaj się nie da oszukać, to jeden z nielicznych rynków gdzie ta zasada ma dość realne i odczuwalne odzwierciedlenie, dobra opona musi kosztować, mało dajesz słabo jedziesz

lepiej jakbyś sprzedał i kupił coś lepszego, męczyć się będziesz - o deszczu wole nie myśleć

Bartek Tymoszuk napisał(a):no wiadomo obiniżyłeś, zmęczony już byłem

terefere

przez **Mariano** » czwartek, 7 listopada 2013, 11:27

Siema planuję kupić nowe gumy i wybór padł na Pirelli Angel GT lub Michelin Pilot Road 2. Jeździł ktoś z was na Aniołach?

przez **Abek** » czwartek, 7 listopada 2013, 14:03

Mariano, Gof albo Tasman. Ktorys z nich kiedys mial te gumy. Chyba bardziej na Gofa bym stawial. Pusc mu PW to szybciej odpowie :-)

przez **Gof** » piątek, 8 listopada 2013, 13:29

W jajku (750 K1) na Pilot Road 2 zrobiłem 22000 km. W Hayabusie mam Pirelli Angel ST, ale założyłem dopiero niedawno (przód 3000 km, tył 800 km), więc za wcześnie żeby coś więcej powiedzieć.

Zależało mi w obu moto na uniwersalnej gumie ze wskazaniem na trudne warunki (deszcz, zimno), do tego obie są dobre, chociaż mam wrażenie (subiektywnie), że zimnego Angela łatwiej ślizgnąć (to raczej nie kwestia moto, gaz po zrobieniu na Hayce 10000 km mam wyczuty). Jak chwilę pojeździ i się rozgrzeje to nawet na mokrym asfalcie jest lepiej. Jakbym miał zakładać do jajka to raczej Pilota, fajnie mi się latało na tych gumach, czułem się pewnie, jedynie na śniegu nie dawały rady (ale trudno się dziwić, nikt normalny nie jeździ w śniegu). Jak do czegoś mocniejszego to Angel (dłuuuugo robiłem rozeznanie zanim go wybrałem). Hayka zeżarłaby Piloty w mgnieniu oka, ona słynie z tego, że jak lubisz odkręcać, to bardzo szybko wcina tylną gumę i napęd (moment i masa robią swoje).

przez **Cygi** » piątek, 8 listopada 2013, 23:48

No wlasnie Gofik ja tez myslalem nad zmiana opon tylko ze michaly za miekkie na moj tył... myslalem zeby moze na przod michala a na tyl co innego ale doszedlem do wniosku ze komplet angelow bedzie w sam raz. Na lato tak przypuszczam bede zakladac.

przez **Gof** » piątek, 8 listopada 2013, 23:59

Do gixera zakładaj angele

Forum Suzuki GSXF 600/650/750

OPONY

Kto przegląda forum